Formation régionale sur les surfaces de limitation d’obstacles
Des inspecteurs et des personnels techniques des administrations de l’aviation civile et des exploitants d’aérodromes des États membres de l’UEMOA et de la Mauritanie se sont réunis à Ouagadougou pour une session de formation de cinq jours consacrée aux nouvelles normes et pratiques recommandées de l’Annexe 14 de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), relatives aux surfaces de limitation d’obstacles.
Cette initiative, ouverte le 26 octobre 2026, vise à renforcer la prévention des risques liés aux obstacles construits à proximité des aéroports — bâtiments trop élevés, pylônes ou autres installations qui peuvent gêner les trajectoires de décollage et d’atterrissage. La rencontre regroupe des personnels chargés de la sécurité aérienne au niveau national et des exploitants d’aérodromes, afin d’harmoniser les approches et de diffuser des pratiques conformes aux standards internationaux.
« Le Burkina Faso se réjouit d’accueillir cette rencontre régionale qui traduit, une fois de plus, la volonté des États membres de l’Union économique et monétaire ouest-africaine (UEMOA) de renforcer leur coopération et de mutualiser leurs efforts en faveur d’une aviation civile toujours plus sûre, plus performante et conforme aux exigences internationales »,
a déclaré Abdoul Aziz Amoussa, directeur général de l’Agence nationale de l’aviation civile (ANAC) du Burkina Faso.
Le commissaire de l’UEMOA, Jonas Gbian, a précisé que la Commission entend tirer parti des expertises locales pour constituer un réseau de formateurs au sein des États membres, facilitant ainsi la diffusion continue des compétences requises pour la mise en œuvre progressive des nouvelles normes.
Objectifs pratiques et enjeux pour la sous-région
La formation porte sur l’application opérationnelle de l’Annexe 14 de l’OACI, document qui définit notamment les surfaces de limitation d’obstacles et les critères d’évaluation à respecter autour des aérodromes. Les objectifs incluent :
- la connaissance des nouvelles normes et recommandations de l’OACI relatives aux obstacles ;
- l’acquisition de compétences techniques pour identifier et évaluer les risques liés aux constructions proches des aéroports ;
- la mise en place progressive d’un réseau régional de formateurs pour assurer la pérennité des bonnes pratiques.
Pour les États membres de l’UEMOA, dont le Bénin, renforcer la gestion des obstacles autour des aérodromes contribue à la conformité réglementaire et à la sécurité opérationnelle des lignes aériennes, favorisant ainsi le désenclavement des territoires et l’intégration régionale. La maîtrise de cet environnement aéroportuaire est également présentée par les organisateurs comme un levier pour améliorer la performance globale du transport aérien dans la sous-région.
Organisation et perspectives
La session, d’une durée de cinq jours, associe des interventions théoriques et des ateliers pratiques pour les participants. La Commission de l’UEMOA a indiqué vouloir s’appuyer sur les expertises disponibles dans la sous-région afin d’organiser d’autres formations similaires et d’appuyer les administrations nationales dans la mise en œuvre des recommandations de l’OACI.
| Élément | Détail |
|---|---|
| Lieu | Ouagadougou (Burkina Faso) |
| Durée | 5 jours |
| Participants | Inspecteurs et techniciens des administrations de l’aviation civile et exploitants d’aérodromes (UEMOA + Mauritanie) |
| Référentiel | Annexe 14 de l’OACI (surfaces de limitation d’obstacles) |
À l’issue de la formation, les autorités nationales devront traduire ces acquis en actions concrètes : inventaires d’obstacles, surveillance réglementaire des zones sensibles autour des aérodromes et renforcement des capacités locales pour assurer un suivi régulier. La démarche s’inscrit dans une logique de coopération régionale portée par l’UEMOA pour harmoniser les pratiques et réduire les risques liés aux obstacles en bordure d’aérodromes.
La tenue de cette session rappelle l’attention portée par les États de la sous-région à la normalisation des pratiques de l’aviation civile et à la sécurité des passagers, en s’appuyant sur les standards internationaux définis par l’OACI.
